Cómo eliminar la fuga de aceite del automóvil?

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¿Cómo eliminar la fuga de aceite del automóvil?

Si no se localiza la fuga, limpie el motor con un desengrasador en aerosol o con una brocha empapada en gasolina.

Como reparar una fuga de aceite del auto
Como reparar una fuga de aceite del auto

Después rocíe por los lados y por abajo con talco en aerosol, así la fuga formará una línea en el polvo blanco.

Tal vez pueda suprimir un escape del filtro de aceite con sólo apretar el propio filtro, si la fuga está en el cárter, en la tapa de los balancines o en la bomba mecánica de gasolina, tal vez el problema se resuelva apretando las tuercas.

Si la tapa tiene varios tornillos, comience apretando por el centro y siga hacia los extremos en forma alternada.Si la fuga persiste, bambie la junta, si pudiera ser una junta del cárter, deje el trabajo a un experto.

Si la tapa está pegada quite los tornillos, ábrala haciendo palanca, cada manguera que vaya desprendiendo póngale una cinta adhesiva con un número de identificación.

Con una espátula raspe los restos de la junta de la tapa y de la cabeza, si ésta es de aluminio, tenga cuidado de no perforarla.

Si una tapa metálica se ha combado y oscila al ponerla encima de la mesa plana, métala entre dos trozos de madera y golpee con suavidad con un martillo sobre el trozo superior.



A la superficie de la tapa que va a recibir la junta aplíquele una película de sellador flexible y ponga la junta nueva.

Para sellados difíciles lo mejor es una junta, ya cortada a la medida, de corcho con fibra o con hule.

Coloque la tapa y la junta en su lugar y ponga los tornillos y los empaques, apriete todos los tornillos partiendo del centro, primero con los dedos, luego con suavidad la llave y, para terminar, también con la llave asegúrese de que queden firmes.

Desconecte los tubos de gasolina, si la bomba tiene una conexión roscada, jujetela con una llave y use otra para aflojar la tuerca del tubo.

Con un trapo recoja la gasolina que se derrame, quite los tornillos de sujeción y saque la bomba, raspe las superficies de la bomba y del motor.


Si la junta es una hoja delgada, utilice dos hojas, aplique a la superficie de la bomba un sellador flexible, luego una junta, otra capa de sellador y la segunda junta.

Vuelva a encajar la bomba y apriete poco a poco los tornillos, en caso de que el motor tenga una varilla de empuje, deténgala con un clip doblado mientras acomoda en su lugar la bomba de gasolina.


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